北京钢塑复合土工格栅施工方法2024

玻纤格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复工艺而成的土工复合材料。


有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍，使格栅和沥青路面紧密结一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力，它们之间的摩擦系数显着增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显着增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。


短距离在门市、货场、机房、居室应用小型拖车，车长短与石材要适宜，车架、车胎要完好，搬运要平稳。装前、卸后，人工搬运时要将板材竖立抬搬，严禁平抬。搬运人员要戴手套，勿穿拖鞋。汽车搬运形式 多，事故多。运载的火车、般只、大吨位的汽车，大致可分集装箱、密封货柜。露天排放严禁石材吊放排横排，应沿运行方向顺立、减少损失。找有经验的司机，选好车辆，车不上路；靠放石材的铁架要牢固，其高度、角度与板材适宜，铁架要整齐一对；备两三个钢丝紧绳器，勿用纤维麻绳代替；车辆遇山路、雨雪天气、刮大风要特别当心，勿急拐弯、勿急刹车；小型货车搬运大板铁架沿车身纵轴顺放，石材均衡靠放两侧，为防车身重量不均偏位倒塌，可用适宜高度的木方撑顶重侧；装货时把厚板、毛光板靠前或放底层，成品材或薄板放上层和靠后方，每层之间用木条分隔，减少碰击和磨擦；客货分载，严禁搬运工人乘坐石材。

胶粉聚颗粒保温层施工工艺1.1每遍抹保温浆料2mm左右，间隔在24h以上。计保温层厚度＞6mm，且建筑总高度超过3m以上时距保温表层2mm处增加一层六角钢丝网，增强保温层与结构联结的整体性，钢丝网应用预埋钉上的镀锌铅丝绑紧，建筑总高度超过2米时，应增设机械锚固深度不少于25mm，圆盘直径不小于5mm，套管外径7-1mm，单个锚拴抗拉承载力标准值（C25混凝土基层）不小于.8KN。3在胶粉聚颗粒保温层上干挂石材，应在结构层上先预埋轻钢隐框，然后进行保温层施工。也可以 行保温层施工，然后往结构墙上打眼，挂件，进行干挂石材施工。温层 一遍抹灰时，应达到冲筋厚度，并用大杠搓平，门窗、洞口、垂直平整度应达到本工法质量要求。温层固化干燥后（用手按不动表面，约5方可进行抗裂保护层施工抹抗裂砂浆铺贴耐碱涂塑玻纤网格布2.1耐碱网格布应小于3米裁断，网格布包边应剪掉。2抹抗裂砂浆厚度约3－4mm，抹完一定宽度立即用铁抹子压入网布。网布之间搭接宽度不应小于5mm，先压入一侧，再抹一些抗裂砂浆再压入另一侧，严禁干搭。网布铺贴要平整，无褶皱，砂浆饱满度达到1%。色带3.1按照设计要求及建筑物立面效果图，设计色带（色带间距可分层设置或隔层设置。）线分出色带位置及色带宽度（一般分层设置约为5－12mm，隔层设置约为2mm）。用壁纸及专用工具沿色带线出设定的凹槽，深度为8～1mm。

武冈自粘式玻纤格栅检测报告2024